高CP值當代社會理論好物折扣
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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店 介紹了從自然主義到馬克思主義、從實用主義到女性主義的13種主要的當代社會理論趨勢。概述的特色在於介紹這些理論接受的多樣性以及理論之間的對抗。全書采用社會界當今的最重要理論，所闡述的是多樣性的——而且彼此對立的各種思潮。
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內容來自YAHOO新聞
1台電動車220萬 你會買嗎？ 官員：設充電站不是問題 量才是！
中國時報【王玉樹╱台北報導】
國內電動車發展緩慢，外界一直認為政府推動充電站不力，對此工業局官員不認同反駁：「設站不是問題，量才是。」目前一台純電動車高達220萬，沒甚麼人買，設一堆站，到時又被批評「蚊子充電站」。
電動車發展是經濟部6年前推動「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，推動廠商創新營運模式及輔導關鍵零組件國產化，也協助開發100到125cc電動機車切入。但購車優惠，現只給貨物稅與牌照稅減免，一台車1年合計可省30到40萬元，時程到明年。
工業局官員說，將與財政部討論，將稅負減免再延長。國內目前先與環保署合作，補助將客運汰換成電動巴士，這是公共運輸，不同私人載具，預計2023年可換完萬台。
充電站方面，工業局官員說，工業局在澎湖學校、加油站補助設置充電站，包括中油加油站及澎湖科技大學共20幾座。本島部分，則多設在政府機關、捷運停車場內，沒普設在加油站。
對充電站不足，官員強調，一台電動車220萬，請問你會買嗎？更別說特斯拉，一台可能賣到500萬。現在電動車不多，自然站無法廣設。像電動機車GOGORO賣得不錯，充電站已從台北一路普及往南設，政府沒補助，也沒聽說充電站不足。
至於國內電動車廠商輸出，他說，問題卡在電池太貴，擴大不易。對研究機構認為要政府出來協調做「系統組裝」，搶攻海外市場。這位官員說，還需汽車業界自己領頭，政府才能協助，否則政府做，只會變「狗吠火車」。
工研院產經中心（IEK）說，國內電動車產業去年整體產值衰退3成7，「油價大降」與「關稅降拼不過進口車」是2大原因。目前國內電動車環境，卡在「充電設計」與「充電站」不足，推廣不易。預估2020年，全球電動車市場可到1211萬輛(含油電複合動力HV)，較去年成長6倍。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/1台電動車220萬-你會買嗎-官員-設充電站不是問題-量才是-215005212.html
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