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台灣現代美術大系──抒情表現繪畫買東西 博客來

本書所引介的十一位藝術家，在繪畫的實踐上大抵以西方藝術形式中的具象表現主義為主，這批生長年代於一九二博客來網路書店四至一九五三年間的台灣藝術家們，所呈現出的台灣藝術表現形式上的重要脈絡，從後印象派開始，到新表現主義、象徵主義、普普藝術，以及八○年代開始所提出的新繪畫運動等等，所融合在他們創作內涵上的，從早期可以明顯見到西方單一派別的風格形式，到後期形式互相地雜混，形成一種以個人主觀意識為動力的自由抒發，抒情的主題從個人的內在意象、在地的人文情懷，一直到觸及整個社會文化結構的民族情感及意識形態。台灣的抒情表現繪畫從早期張炳南、博客來網路書店歡迎您吳炫三、楊識宏等人忠實關照內在意象與人文情感的表現，到陳水財、邱亞才、陳來興、林文強等人開始思考到個人與社會結構間的衝突，突顯在地社會性意象與現代人心理圖像的表意，延伸到了陳錦芳、楊識宏、吳炫三，便導引出了西方美學再詮釋的可能，這是在國際潮流與西方美學架構為主的學院氛圍之下，以在地的文化觀點重新檢視西方美學傳統，並提出個人美學表現的另一條路徑。本書所討論的十一位藝術家從西方強調個人主觀意識的表現派技法開始，漸漸發展為強調自省式的情感，著重於社會性的人文情態，在傳達個人情感的同時，表現主義形式更在於提供一種自我意識的形象建構，而台灣在八○年代後多種藝術資訊與潮流的衝擊下，也讓藝術家們開拓更為多元的形式雜混，所漸次發展出來的圖像風格，如楊茂林、盧怡仲，進一步將具象抒情表現的內容帶引到社會性文化情感，這寄寓於新藝術圖像的提出與個人情感對於文化觀建立的投入，在由抒情表現強調主觀形式的詮釋表意下，種種個人美學及文化的意象轉化譯寫為屬於台灣的藝術內涵，在抒情表現繪畫於八○年代的發展脈絡裡，我們找到可以談論台灣藝術的文化觀點。

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  作者： 黃舒屏    新功能介紹
• 出版社：藝術家    新功能介紹
• 出版日期：2005/01/01
• 語言：繁體中文

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台灣現代美術大系──抒情表現繪畫買東西

內容來自YAHOO新聞

1人飾兩角！　司機開卡車也懂跑車月領65K

這回千萬超跑拋錨找了專門拖吊跑車的貨車處理，全台只有4家，拖吊一台就要2萬元，因此貨車司機扮演了重要角色，除了要會開大卡車也得把受損的超跑開上貨車，必須了解車子性能，司機透露薪水6萬元起跳，他每天熟讀汽車雜誌，懂得開超跑的各種「眉角」。

拖吊大貨車有玄機，載的是千萬超跑，怎樣開進去，超跑司機很重要。他是阿傑在拖吊超跑服務1年，月薪6萬5千元到7萬元，除了有大貨車駕照，最重要的就是要懂每台跑車性能，畢竟一台車千萬起跳，萬一一個不注意很容易就會傷到車。

拖吊超跑貨車司機阿傑：「常看一些雜誌或是請教別人，曾經一坐上車不知道怎麼開，檔位也不知道在哪，久了以後就知道在哪。」

運送超跑的貨車規格很要求，每次出動救援先問清楚對方車型，到場後電動式載具調整到最適合的高度，尤其像法拉利屬於低底盤，載具就必須要貼近地板讓車能順利開上去，怕運送過程碰到石頭、車子彈跳移動，還得拿繩索套住車子輪胎。

拖吊超跑貨車司機阿傑：「打檔位置、啟動方式、煞車，一般在上車地方都要注意，要非常注意底盤高度，比較容易受傷就是下盤。」

業者說從面試到正式上班得突破層層關卡，目前公司也只有2位司機，從一般的轎車拖吊成為專門拖吊超跑司機，至少花半年到1年以上。

拖吊超跑業者吳自勝：「抗壓性還有他細心能力要夠，除此之外，他會要照顧我們的拖車，要用正確方式操作它，讓超跑不會受到損壞。」

超跑拖吊全台目前只有4家業者，雖然薪水優渥還能開跑車過過乾癮，但眉角沒抓好不但得自己賠償，還有可能因此丟了工作。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/1人飾兩角-司機開卡車也懂跑車月領65k-105409500.html

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