指名首選購物台專家為什麼能說服你？：心理學家教你突破心防的說服術熱賣好物
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內容簡介: 博客來書店◎認知心理學領域的最新研究
◎涉及認知科學、數學、新生兒發展及精神病理學的跨領域新知
◎擺脫傳統理論教科書的艱澀
◎穿插大量的笑話及小故事、文筆幽默風趣，輕鬆易讀
◎用生活案例來做實驗、並佐以許多圖片及測驗來驗證理論
什麼！別人能輕易說服你，只是因為他運用了簡單的社會影響力「3A」原則？！知名劍橋大學研究員凱文．達頓博士
透過跨學科的研究，從學術理論到生活應用實例，
用最新、最權威、最科學的方式告訴你：
要「說服」別人沒那麼難，「不被騙」更是簡單！
且看大師細數從頭，告訴你說服從何而來、又如何在生物界運作？
還要帶你剖析一流說服大師們的說服祕技、從中學會看穿別人的把戲。
最重要的是，達頓博士要用最簡單的方式，
教你「學會」說服的技巧、「找回」與生俱來的無敵說服力。
一旦輕鬆學會大師級的「瞬間說服術」，
你就能一舉突破大腦裡的「說服路徑」，
用最「科學」的方式「騙過」大腦，讓自己無往不利、成為說服力大師！ 你知道嗎？你每天會被遊說400次！
為什麼有些購物台專家或櫃姐就是能讓你買下你不一定需要的東西？
為什麼你就是無法拒絕某些人的要求而做出原本不想做的事？
為什麼嬰兒不用說話就能征服你？難道人類與生俱來就有「說服」的本能？
大腦裡真的有所謂「說服的路徑」、能一舉擊潰人心嗎？
如何用最「科學」的方式「騙過」大腦，讓自己無往不利、成為說服力大師？
所有答案全在「大腦的說服DNA」裡！看劍橋大學心理學家用「科學」的方法「說服」你、
教你找回百發百中的神奇說服本能。苦於經常被說服、做出原本不想做的事？
苦於經常無法說服他人，達不到目的？知名劍橋大學研究員凱文．達頓博士透過跨學科的研究，從學術理論到生活應用實例，用博客來網路書店最新、最權威、最科學的方式告訴你：說服力其實與生俱來，存在於各種生物的本能之中。最重要的是，達頓博士要用最簡單的方式（SPICE生命調味料），教你「學會」說服的技巧、「找回」你與生俱來的無敵法寶。心理專家達頓博士獨門「生命調味料」（SPICE）祕方：博客來網路書局◆「簡潔」（Simplicity）
大腦偏愛簡潔有力的話語，必然帶來成效的不是你所說的話，而是你說這些話的方式。◆「動之以利」（Perceived self-interest）
說服的祕訣很簡單：訴諸對方認為對自己有利的事，這也是管理的黃金準則之一。◆「不按牌理出牌」（Incongruity）
趁著大腦沒有防備的時候偷襲，讓對方措手不及時，你就能「漫天喊價」啦。◆「信心」（Confidence）
信心就像生理上的吸引力，有一種光環效應，讓對方感受到你的自信，你就有可能成功！ ◆「同理心」（Empathy）
要影響他人，你不必變成讀心專家，只要能激起同理心，因為相似性就是重點，也最有效。只要隨身配備「生命調味料」（SPICE），你就能：不再輕易買下原本不想買的產品、輕鬆預約到最難訂的餐廳位子、不費吹灰之力拿到最想簽的合約、輕易談成最重大的交易……最重要的是，你將從此比他人更擅長說服的藝術、可以瞬間「突破心防」，成為瞬間說服術專家。作者簡介凱文．達頓KEVIN DUTTON凱文．達頓博士一九六七年生於倫敦，是社會影響力科學方面的重要專家。他在法拉第科學與宗教研究所（Faraday Institute of Science and Religion）、聖艾德蒙學院（St Edmund’s College）、劍橋大學（University of Cambridge）和位於伯斯的西澳大學（University of Western Australia）擔任研究員。博客來譯者簡介吳妍儀中正大學哲學研究所碩士畢業，現為專職譯者，譯有《我們為什麼要活著？》（麥田）、《我們為什麼要浪費時間睡覺》（貓頭鷹出版社）、《天真善感的愛人》、《蓋布瑞爾的眼淚》（以上兩本為木馬出版）、《浮華一世情》（合譯作品，如果出版）。
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- 作者： 凱文．達頓 新功能介紹
- 原文作者：KEVIN DUTTON
- 譯者：吳妍儀
- 出版社：商周出版 新功能介紹
- 出版日期：2010/05/21
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
萬TEU級船隊到港新運力 到靠艘次可望再創新高
《記者黃雅羚／專題報導》高雄港是我對外國際商港中極具深水良港優勢，遠洋航線密集，今年起萬TEU級以上貨櫃輪盛況成為常態，台灣港務公司高雄港務分公司表示，從二○一三年第三季國輪航商率先調派一‧三八萬TEU級航抵高雄，接續部分航線升級至一‧三萬TEU級以上，而隨著航商進一步調派一‧四萬TEU更大船型執航，高雄港今年一‧三萬TEU級以上貨櫃輪到靠艘次可望再創新高。
據高雄港統計資料，去年度一‧三萬TEU以上貨櫃輪，到靠高雄港計四十四艘次。而今年上半年一‧三萬TEU級以上貨櫃輪到靠達五十艘次，年增四十二艘次，大幅成長五二五％，預估全年一‧三萬TEU以上大船可突破一一八艘次。
高雄港每周有超過三十班美洲及遠歐航線到靠，部分航線陸續升級至一‧三萬TEU級以上，包括長榮、G六聯盟遠歐線調派該型船隊執航，今年下半年接續又有營運高雄港部分遠歐航線船隊陸續升級，陽明與KLine合組的NE2遠歐線，也從四月起陸續升級為一‧四萬TEU船型，推助高雄港航向新營運里程碑。
＊陽明、川崎合組NE2遠歐線
今年到港新運力由陽明與川崎汽船（KLine）合組的NE2遠歐線成為亮點，陽明海運引進萬TEU級超大型新船隊，盛大舉行第一艘登明輪首航高雄港儀式，邀請國際海運界重量級貴賓觀禮，讓世界聚焦，鳴笛啟航作為該航線提升服務開端，年底前可全數換裝為一‧四萬TEU等級。
執航NE2遠歐線接續航抵高雄港報到的新運力包括米歐橋輪（川崎汽船旗下）、造明輪（陽明旗下）、曼徹斯特橋輪（川崎汽船旗下）、視明輪（陽明旗下）、慕尼黑橋輪（川崎汽船旗下）、群明輪（陽明旗下），航線行經香港、南沙、高雄港、鹽田、新加坡、派里厄斯、鹿特丹、菲力克斯托、漢堡、安特威普等港口。
陽明所引進超大型船隊，目前上線運力皆由南韓現代造船所建造，船舶總噸十四‧五萬噸、船長三六八公尺、船寬五十一公尺，設計容量可裝載貨櫃量一四○八○TEU，新船除發揮優化船型設計效能，並有助於單位營運成本實質降低。
川崎汽船所引進超大型船舶於二○一三年委日本船廠今治造船建造，今年起陸續交付，船舶總噸十五萬噸、船長三六六公尺、船寬五十一公尺，最大裝載貨櫃量一三八○○TEU。
＊長榮升級船隊10艘全數入列
事實上，國輪航商長榮海運率先引進一‧三八萬TEU級船隊，總計十艘，第一艘交付後隨即投入與CKYHE聯盟夥伴共同聯營的遠歐航線CEM營運，早於二○一三年九月首次泊靠高雄港，隨著新船陸續交付接續投入營運，淘汰舊運力升級船隊，目前十艘運力已全數入列，該航線船隊是高雄港萬TEU級到港常客。
有關長榮海運所引進一‧三八萬TEU船型規格，總噸位十四‧七萬噸、船長三六八公尺、船寬五十一公尺，最大裝載貨櫃量一三八○○TEU，執航遠歐線CEM航線服務，航線行經馬來西亞丹絨帕拉帕斯港、高雄港、上海、寧波、蛇口、鹿特丹港、漢堡港等港口。
長榮持續引進超大型船隊除了全數交付的一‧三八萬TEU級十艘，在建訂單尚有一‧四萬TEU級十艘，訂於二○一六年開始陸續交付直至隔年二○一七年為止，今年初甫確立一‧八萬TEU訂單，計十一艘，預計二○一八年起交付直至二○一九年止。
＊G六聯盟航商固定泊靠
萬TEU級以上船隊泊靠高雄港尚有G六聯盟航商成員：美國總統輪船、現代商船、商船三井，以及赫伯羅特、日本郵船、東方海外等六家航商，從去年第一季起部署一‧三萬TEU等級貨櫃輪固定掛靠高雄港，東方海外旗下曾泊靠高雄港船舶十四萬總噸、船長三六五‧五公尺、船寬四十八‧四公尺，最大裝載貨櫃量一三二○八TEU，亦執航於歐亞航線。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/萬teu級船隊到港新運力-到靠艘次可望再創新高-160000221.html
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