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極品商品文史述論心得

極品商品文史述論心得 是我今年才剛看的一本好書，看了1分鐘時我已經被深深吸引！

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極品商品文史述論心得全書大概內容 ...

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內容簡介: 該書是一部關於文學研究的會議論文集，它包括會議專題講座實錄與會議論文輯錄兩個部分。

會議專題講座實錄部分，收錄了全國知名學者楊義、朝戈金、尹虎彬、李正榮、姚新勇、吳子林等專家的專題發言稿。

專家專題發言稿是根據現場錄音進行整理，后經過作者審閱和訂正產生的，力圖以原生態的方式呈現給讀者。

另外，專家專題發言稿具有較高的學術價值，如楊義的「重繪中國文學地圖的三個學理」、 朝戈金的「從亞魯王看史詩研究的新趨勢」、 尹虎彬的「口頭傳統的田野采錄和檔案館建設」、 白燁的「當代文情與文學批評」都是對當下學術前沿動向與趨勢闡述，學術創新性較為突出，具有較高的學術價值。 會議論文輯錄部分，主要收錄了文學研究的優秀會議論文。

這些論文，既有開闊的研究視野，又能在文學的民間敘事、批評實踐、理論探索博客來網路書店、文化闡釋四個方面，形成討論熱點，可謂是從多重視域開展文學研究的典范。

王憲昭的「民間敘事中國各民族神話資料數據庫建設的思考」、 馮文開的「傳承、建構與展望——20世紀中國史詩學研究的詮釋與思考」等選題具有前沿性。 該書收錄的中國文學界著名學者的專題發言，充分展現了文學研究的宏大視野；而選錄的優秀論文又呈現了文學研究多條路徑，拓展了研究范疇。

總之，該書是一本以多重視域研究文學個案，並力圖進行文學理論建構的論文集。它特色鮮明且蘊含較高的學術價值。

該書是一部關於文學研究的會議論文集，它包括會議專題講座實錄與會議論文輯錄兩個部分。

會議專題講座實錄部分，收錄了全國知名學者楊義、朝戈金、尹虎彬、李正榮、姚新勇博客來、吳子林等專家的專題發言稿。

專家專題發言稿是根據現場錄音進行整理，后經過作者審閱和訂正產生的，力圖以原生態的方式呈現給讀者。

另外，專家專題發言稿具有較高的學術價值，如楊義的「重繪中國文學地圖的三個學理」、 朝戈金的「從亞魯王看史詩研究的新趨勢」、 尹虎彬的「口頭傳統的田野采錄和檔案館建設」、 白燁的「當代文情與文學批評」都是對當下學術前沿動向與趨勢闡述，學術創新性較為突出，具有較高的學術價值。 會議論文輯錄部分，主要收錄了文學研究的優秀會議論文。

這些論文，既有開闊的研究視野，又能在文學的民間敘事、批評實踐、理論探索、文化闡釋四個方面，形成討論熱點，可謂是從多重視域開展文學研究的典范。

王憲昭的「民間敘事中國各民族神話資料數據庫建設的思考」、 馮文開的「傳承、建構與展望——20世紀中國史詩學研究的詮釋與思考」等選題具有前沿性。

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博客來書店

• 作者： 姚奠中
• 出版社：商務印書館
• 出版日期：2015/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

1人飾兩角！　司機開卡車也懂跑車月領65K

這回千萬超跑拋錨找了專門拖吊跑車的貨車處理，全台只有4家，拖吊一台就要2萬元，因此貨車司機扮演了重要角色，除了要會開大卡車也得把受損的超跑開上貨車，必須了解車子性能，司機透露薪水6萬元起跳，他每天熟讀汽車雜誌，懂得開超跑的各種「眉角」。

拖吊大貨車有玄機，載的是千萬超跑，怎樣開進去，超跑司機很重要。他是阿傑在拖吊超跑服務1年，月薪6萬5千元到7萬元，除了有大貨車駕照，最重要的就是要懂每台跑車性能，畢竟一台車千萬起跳，萬一一個不注意很容易就會傷到車。

拖吊超跑貨車司機阿傑：「常看一些雜誌或是請教別人，曾經一坐上車不知道怎麼開，檔位也不知道在哪，久了以後就知道在哪。」

運送超跑的貨車規格很要求，每次出動救援先問清楚對方車型，到場後電動式載具調整到最適合的高度，尤其像法拉利屬於低底盤，載具就必須要貼近地板讓車能順利開上去，怕運送過程碰到石頭、車子彈跳移動，還得拿繩索套住車子輪胎。

拖吊超跑貨車司機阿傑：「打檔位置、啟動方式、煞車，一般在上車地方都要注意，要非常注意底盤高度，比較容易受傷就是下盤。」

業者說從面試到正式上班得突破層層關卡，目前公司也只有2位司機，從一般的轎車拖吊成為專門拖吊超跑司機，至少花半年到1年以上。

拖吊超跑業者吳自勝：「抗壓性還有他細心能力要夠，除此之外，他會要照顧我們的拖車，要用正確方式操作它，讓超跑不會受到損壞。」

超跑拖吊全台目前只有4家業者，雖然薪水優渥還能開跑車過過乾癮，但眉角沒抓好不但得自己賠償，還有可能因此丟了工作。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/1人飾兩角-司機開卡車也懂跑車月領65k-105409500.html

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